Citaro Hybridbus serienreif lieferbar

Mercedes-Benz Omnibusse hat heute seinen ersten serienreifen Hybrid-Stadtbus auf Basis des Citaro Gelenkbusses im Mannheimer Werk Fachjournalisten aus ganz Europa vorgestellt. Der im Herbst 2007 erstmals präsentierte Citaro G Blue Tec Hybrid hat seine eineinhalbjähriger Probephase mit jetzt abschließendem Polartest bestanden und wird ab Herbst 2009 ausgeliefert, wobei Rotterdam mit zwei Bussen den Anfang macht. Michael Göpfarth, Geschäftsführer von Mercedes-Benz Omnibusse, bezeichnete seine „jüngste Tochter“ als eine „wichtige Zwischenstufe zum Zero-Emission Fahrzeug“, dem Brennstoffzellen-Bus. Beim Hybrid-Citaro, der ganz bewusst im Sinne der Fahrer kaum Änderungen zum gewohnten Diesel-Citaro mit sich bringt, arbeitet der Dieselmotor nicht als ständiges Antriebsaggregat, sondern dient als Generatorantrieb zur bedarfsweise Stromerzeugung, der in einer Lithium-Ionen Batterie auf dem Busdach gespeichert wird. Mit dieser Energie werden vier elektrische Radnabenmotoren gespeist, die an der Mittel- und Hinterachse den eigentlichen Antrieb übernehmen. Der Vorteil des seriellen Antriebes: Der Hybrid-Citaro kann bis zu 3 km am Stück elektrisch betrieben und damit an Haltestellen oder in der Innenstadt emissionsfrei fahren. „Dadurch werden 20 bis 30% Dieselkraftstoff eingespart“, wie Entwicklungsleiter Richard Averbeck versicherte. Erster Fahreindruck: Trotz Mehrgewicht enorm spritzig.